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#车企内卷式竞争遭喊停#从几年前开始，各大车企之间的价格战一度愈演愈烈，但是最近多家传统车企却突然退出了“价格内卷”，停止了“以价换量”模式。其实，车企间的适度竞争可以促进行业的发展和汽车制造技术的提升，但是如果出现内卷式恶性竞争就会影响整体行业利润，进而影响企业再生产与研发投入的积极性。 尤其是在新能源汽车领域，当前正处在行业发展的关键期，企业也需要投入更多的资金，突破一些核心关键技术。但是恶性竞争的出现，必然会导致市场低端产品结构性供给过剩，而创新性产品相对缺乏的结构性问题。 一位美联社摄

在标准化助力保险业服务实体经济方面，根据《规划》提出，要推动农业保险标准建设，积极支持农业保险扩面、增品、提标，规范农业保险服务流程。结合物联网、遥感、北斗导航、无人机等技术应用，制定相应的技术标准，提升保险服务“三农”质效。同时，《规划》提出，要促进科技保险和知识产权保险标准供给，加强科技保险、知识产权保险等领域的标准研究，促进保险标准和科技标准的衔接。《规划》还要求加快完善绿色保险相关标准建设，并加快保险资产管理标准化建设，促进银行、证券、保险等各类行业资管业务统一标准。 #媒体：车企价格

#车企内卷式竞争遭喊停# 前段时间，关于车企是否要“内卷”的话题闹得沸沸扬扬。不过随着中央首提“反内卷”，指出要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争后杠杆证券举例，相信关于这个话题的争论可以告一段落了。 自2024年初以来，理财产品展现出惊人的增长势头，不仅存续产品数量稳步增加，存续规模亦呈现出显著的扩张趋势，逼近30万亿元大关。这一趋势预示着，未来，理财产品将继续成为投资者资产配置中的重要选项，同时也将面临更多机遇与挑战。 其实，早在6月份重庆汽车论坛上，广汽集团董事长曾庆洪就发表过““坚持

今年以来，广汽集团、长安汽车、吉利汽车等多家车企的“掌门人”和高管，在各类行业论坛上痛批行业“内卷”现象，呼吁产业竞争要保持理性和底线。 密集的发声，不仅透露出行业竞争的白热化趋势，也在一定程度上暴露了价格混战导致的无序竞争现状。8月7日，千亿市值车企掌门人——长城汽车董事长魏建军再度走向台前，在视频采访中直言行业乱象。 魏建军指出，目前部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况，建议对汽车行业搞一遍审计。 “假如政府需要的话，我们把汽车行业搞一遍审计，第一个审长城。我们是公开透明的，看看谁有

2023在线配资论坛 图源：摄图网 近日，多家新能源车企先后交出7月销售成绩单。据21财经统计，在已披露销量的十余家车企中，仅比亚迪和吉利汽车两家车企完成年度目标的50%以上。 具体来看，今年1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量195.54万辆，同比增长28.83%，已完成年度目标（360万辆）的一半以上，接下来5个月单月销量保持在约33万辆以上即可完成年度目标。其中比亚迪在6月（34.17万辆）和7月（34.24万辆）已连续两个月单月销售突破34万辆，创下历史新高。 另一家年销目标完成率超过5

图源：摄图网 近日，多家新能源车企先后交出7月销售成绩单。据21财经统计，在已披露销量的十余家车企中，仅比亚迪和吉利汽车两家车企完成年度目标的50%以上。 具体来看，今年1~7月，比亚迪新能源汽车累计销量195.54万辆，同比增长28.83%，已完成年度目标（360万辆）的一半以上，接下来5个月单月销量保持在约33万辆以上即可完成年度目标。其中比亚迪在6月（34.17万辆）和7月（34.24万辆）已连续两个月单月销售突破34万辆，创下历史新高。 另一家年销目标完成率超过50%的是吉利，7月吉利

今年以来，车圈持续上演人事大腾挪。 据盖世汽车此前统计，今年上半年至少发生了超70起人事变动，涉及100余人，影响范围涵盖传统车企、外资/合资车企以及新势力。 在刚刚过去的7月间，此类动作未见收敛，上汽、一汽、东风、北汽、吉利、长城、蔚来、小鹏、零跑、保时捷、捷尼赛斯等多家车企上演人事变动，涉及人员超20人，且基本是一把手和二把手。 外资车企接连换帅，意欲扭转局面 近几年，外资车企在华份额萎缩，裁员、减产的消息此起彼伏。 即便是保时捷，也抵挡不了国内自主品牌和造车新势力的冲击，2023年其在华